5분자유발언
| 동작구의 장기적 도로정책에 대하여 | |||||
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대수 | 제6대 | 회기 | 제 212회 | |
| 차수 | 1차 | 일자 | 2011-05-18 | ||
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존경하는 동작구민과 박원규 의장님을 비롯한 선배 동료의원 여러분!
구청장님과 집행부 공무원 여러분! 안녕하십니까? 한나라당 비례대표 구의원 정유나입니다. 동작구의 장기적 도로정책에 대하여 한 말씀드리고자 합니다. 지난 4월 13일 제230회 서울시 의회에서는 우리 구 출신의 모 의원분이 5분발언을 통해 테헤란로와 연결될 예정인 사당로를 관악로와 연결하여 봉천으로 통하게 하자고 강력히 촉구했다고 합니다. 그 이야기를 듣는 순간 본 의원은 동작 구민의 한 사람으로서 매우 안타까운 마음을 가눌 수가 없었습니다. 작년 8월 본 의원이 5분발언을 통해 말씀드렸듯이 동작구의 도로율은 16.73%로 서울시 25개 자치구 가운데 가장 낮습니다. 결국 동작구를 발전시키기 위해서는 낮은 도로율을 높여서 누구나 편리하게 이동할 수 있는 환경을 만들어야 한다는 것은 동작구민이면 쉽게 공감하는 일일 것입니다. 최소한 동작구의 발전을 원하는 사람이라면 아니 발전을 책임져야 할 사람이라면 동작구의 도로율을 높일 수 있는 방법을 찾아야 할 것입니다. 동작구는 남북 간 연결도로로 동작대로, 상도로, 시흥대로 등 비교적 큰 교통량을 소화 할 수 있는 대로를 확보하고 있습니다. 그러나 동서 간의 연결도로가 미약하여 지역이 단절되고 결국 이로 인해 지역경제가 활성화되지 못하는 한계를 갖고 있는 것이 현실입니다. 이러한 시점에서 테헤란로와 연결되는 사당로를 우리 구의 중심축인 상도로와 연결시키지 않고 관악로를 통해 봉천로로 바로 나가게 하는 것은 매우 위험한 발상이라는 것이 본 의원의 생각입니다. 테헤란로는 올림픽대로와 남부순환도로 사이에서 한강 이남의 중심을 지나는 중요한 교통로입니다. 따라서 동작대로 서쪽으로 올림픽대로와 남부순환도로 사이에 중심을 지나는 상도로를 테헤란로와 연결시키는 것이 지리적 측면이나 지역의 균형발전 측면에 서도 타당하다고 봅니다. 장기적으로 테헤란로와 연결되는 사당로를 확장하여 숭실대 입구에서 상도로와 연결시키고 상도역에서부터 장승배기역을 거쳐 보라매공원역에 이르는 7호선 노선을 따라 상도로를 확장시킨다면 강남의 거대한 상권은 동작구의 중심을 통과하게 되고 자연스럽게 지역발전이 이루어질 수 있다고 봅니다. 물론 서울시 입장에서 보면 사당로를 확장하는 것보다 까치산 터널을 뚫는 것이 더 편할 수도 있을 것입니다. 하지만 동작구의 동서흐름을 원활하게 하고 지역의 균형발전을 위해서라면 사당로를 확장하는 것이 정답일 것입니다. 만약 까치산 터널을 뚫어서 사당로를 관악로와 봉천로에 연결시킨다면 결국 동작구는 테헤란로에서 이어지는 거대한 강남의 상권을 관악구로 연결시키는 통로만을 내주고 아무런 실익도 얻지 못할 것입니다. 그리고 이 터널로 인해 사당로와 상도로를 확장해야 하는 동작구의 당면과제는 최소한 수십 년 이상 더 늦어질 수밖에 없을 것입니다. 본 의원은 동작구의 동서 간 교통흐름을 원활하게 하기 위해 사당로를 확장하여 동작대로를 상도로와 연결시키는 방향으로 동작구의 도로정책이 이루어져야 한다고 봅니다. 그리고 테헤란로와 사당로가 연결되는 시점이 이들 도로를 확장할 수 있는 좋은 기회라고 생각합니다. 잘못된 도로정책이 동작구의 발전을 얼마나 저해할 수 있는지 다시 한번 생각해 주시기 바라며 동작대로와 관악로를 연결시키는 일을 결코 용인해서는 안 된다는 것을 구청장님과 여러 의원님들께 간곡하게 말씀드립니다. 감사합니다. |
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