구정질문
| 본동 한강대교 옆 고가차도 철거에 대한 구청장의 견해 | |||||
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대수 | 제5대 | 회기 | 제 165회 | |
| 차수 | 2차 | 일자 | 2006-09-26 | ||
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김우중 구청장께 두 가지 사안에 대해 질문하고 자 합니다.
첫째, 본동 한강대교 옆 고가차도 철거에 대한 구청장의 견해를 듣고자 합니다. 살기 좋은 서울 동작은 편리하고 쾌적한 환경으로부터 시작된다고 생각합니다. 그리하여 도시미관은 현대도시의 중요한 경쟁력이 되고 있습니다. 보여지는 것이 아름다울 때 구민의 행복감은 한층 높아질 것이라 생각합니다. 그런 의미에서 청계천 복원은 도시환경에 있어 중요한 모델이라 봅니다. 거닐며 행복한 시민의 행복은 다소의 불편한 교통을 문제 삼지 않습니다. 도심에서 한강대교를 지나면 동작구의 첫 관문을 가로막고 있는 흉물스런 고가차도와 맞닥뜨리게 됩니다. 해당 고가차도 철거에 관하여 4대 의회 제157회 정례회 시 양창원 전 의원께서 언급한 적 있습니다. 시급하고도 반드시 필요한 현안이기에 본 의원은 많은 구민의 요구를 대변하여 해당 고가차도 철거를 주장하는 바입니다. 노량진에서 용산 방향 도심으로 들어서려 하면 논스톱으로 한강대교와 연결되지 않고 교통신호에 따라 정지하곤 합니다. 그리고 흑석동에서 노량진 방향으로 좌회전하려 하면 용산 진입차량과 뒤엉켜 수백미터 혼잡함을 감내해야 합니다. 반면 수산시장 노들길로 향하는 고가차도는 한가하기 그지 없습니다. 고가차도가 없다면 직진, 좌회전 차량 공히 넓은 차선확보로 인해 소통이 훨씬 수월할 것이라 봅니다. 서울시에서는 수산시장과 흑석동 간 교통소통의 문제를 들어 철거에 난색을 표하는 것으로 알고 있습니다. 이는 동일지점에 지하차도 건설 등의 방법을 모색하여 해결할 수 있을 것이라 생각되며 근원적으로는 현재의 고가차도는 철거함이 마땅하다고 본 의원은 생각합니다. 참고로 얼마전 오세훈 시장이 동대문 구청을 방문하였을 때 신설동 고가차도 철거를 요청한 구청장에게 철거를 약속했습니다. 약간의 불편함보다는 미관 역시 중요하다는 요지였습니다. 본동 고가차도보다 훨씬 혼잡하고 이용률도 높은 신설동로터리 고가차도가 철거될 형편에 있는데 철거요건이 충분하고 철거 후 동작구 도시환경 발전에 커다란 기여를 하게 될 본동 고가차도를 철거하여 주변 환경과 미관을 한 단계 업그레이드 시켜야 합니다. 한강대교는 서울의 대교 중 으뜸이고 배수지 공원과 인접해 있으며, 향후 노들섬 개발과 지하철 9호선 개통 등 주변여건의 정비는 동작발전의 필수불가결한 행정이 되었습니다. 주목받는 도시행정의 방향에 따라 청계 고가차도, 용산 삼각지 고가차도, 신설동 고가차도 철거에 이은 본동 고가차도의 철거는 주목받는 동작발전의 도시행정으로써 기록될 것이라 생각하는데 이에 대한 구청장의 의지와 견해를 밝혀 주시기 바랍니다. |
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| 답변 | |||||
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[ 답변자 : 구청장 김우중 ]
(
제165회
제2차
2006년-09월-26일
)
먼저, 본동 고가차도 철거에 관한 사항입니다. 본 차도는 도로법 제22조 및 서울특별시 도로등주요시설물관리에관한조례 제5조에 의거 현재 서울시에서 관리하고 있는 시설물로서 동쪽과 서쪽으로 이어진 부분은 69년에, 남북으로 이어진 부분은 81년에 각각 건설되었습니다. 의원님께서 말씀하셨듯이 본 고가차도는 오래되고 낡아 주변 지역의 도시 미관을 저해하고 있어 저 역시 철거해야 한다는 의견에 동감하고 있습니다. 그 동안 우리 구에서도 기회가 있을 때마다 여러 차례에 걸쳐 철거를 건의하였습니다. 하지만, 서울시에서는 시정개발연구원에 연구 용역을 의뢰하여 검토한 결과 이 지역의 교통량 때문에 철거 자체가 어렵다는 결론에 이르렀다고 하여 유보할 수밖에 없다고 주장하는 실정입니다. 그러나, 우리 동작구의 관문인 이곳은 지하철 9호선 개통, 노들섬 오페라하우스 등 종합문화센터의 건립, 주택 재개발사업 등 주변 여건이 크게 변화될 예정이므로 이에 맞춰 빠른 시일 내에 철거할 수 있도록 계속 건의할 예정입니다. |
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